NURKOWANIE - ISTRIA
WRAKI...
...czyli to co kochamy najbardziej
Wraki Istri - dookoła półwyspu Istria leży wiele zatopionych wraków pochodzących przeważnie z okresu I i II Wojny Światowej. Sz
czególnie bogate znaki przeszłości kryją w sobie wody wokół nadmorskiego miasteczka Rovinj. Rovinj jest starym, zabytkowym miastem, którego historia sięga III wieku naszej ery, zwane często Perłą Istrii. Otoczone jest archipelagiem przeszło 20 wysp i wysepek. Obowiązkowym punktem Rovinju jest znajdujące się na wybrzeżu w Instytucie Morskim - Akwarium, gdzie można podziwiać wspaniałe okazy różnych gatunków ryb i zwierząt morskich.
W odległości kilku mil morskich od wybrzeża znajduje się siedem zatopionych podwodnych wraków będących niewątpliwą atrakcją dla nurków. Do najciekawszych należą najlepiej zachowany i nadający się do penetracji wrak austriackiego statku p
asażerskiego Baron Gautsch, który zatonął z pasażerami w 1914 r po zderzeniu z miną. Dobrze zachowany kadłub o długości 85 metrów spoczywa na głębokości 28-42 m. Wrak włoskiego niszczyciela Giuseppe Dezza zatopionego torpedą w 1944 roku, długości około 70 m. leżący na głębokości 30-35 m. i złamany na dwie części, które oddalone są od siebie o około 100 metrów. Wrak austriackiego statku ha
ndlowego Istra obecnie znany jako Hans Schmidt zatopiony podczas I wojny światowej leżący na głębokości około 28-42 metry. Wrak statku handlowego Moana zatopionego w 1942 roku o długości 45 metrów i leżącego na głębokości 
30-35 m. Wrak Coreolanus - angielskiego statku szpiegowskiego z II Wojny Światowej spoczywającego na głębokości 17-30 metrów częściowo pokrytego sieciami, natomiast na pokładzie można znaleźć skorodowaną broń. Kilka kolejnych wraków zatopionych jest pomiędzy północną Istrią a wyspą Cres. Lepszy dojazd jest natomiast z małej miejscowości Medulin położonej 8 km. na południe od Puli.
Jezera - to mała nadmorska wioska rybacka położona niedaleko wiekowego, zabytkowego miasta Śibenik, na wyspie Murter. Usytuowana dogodnie nad spokojną zatoką jest doskonałym miejscem na wypoczynek i organizowanie nurkowych eskapad. Miejsca nurkowe oddalone są od miasteczka maksymalnie o godzinę. 
Miejsc nurkowych w okolicach wyspy Murter jest sporo, natomiast najlepsze z nich położone są wokół małych wysp Archipelagu Śibenickiego, tj. Sokol, Kukuljari, Kablinac i Kaprie oraz w rezerwacie przyrody Kornati ( np. Mała Panitula, Samograd). Jedną z ciekawszych atrakcji jest stalowy wrak statku wypełniony amunicją z czasów II wojny światowej spoczywający na głębokości 38-52m. W wielu miejscach znaleźć można szczątki starożytnej ceramiki. Należy jednak pami
ętać, iż zgodnie z prawem obowiązuje całkowity zakaz wyciągania zatopionych przedmiotów na powierzchnię. Niezapomniane wrażenie wywołują podwodne wyspy stromo opadające w głębiny. Zanurzone klify niosą ślady dawnego poziomu morza pochodzącego z okresu schyłku epoki lodowcowej, gdzie poziom morza był o kilkadziesiąt metrów niższy, a topnienie lodów spowodowało powstanie tarasów, ścianek, jaskiń i grot podwodnych na głębokość 30-40 metrów. Świat roślinny i zwierzęcy obfituje we wspaniałe gorgonie i gąbki, natomiast w skalnych zakamarkach można wypatrzyć kraby, langusty a nawet duże homary. Z dużych ryb występują kongery i czasami psie rekinki a z niebezpiecznych skorpena. Niewątpliwą atrakcją są płochliwe ośmiornice i kalmary.
Baron Gautsch – był liniowcem (promem) pasażerskim, należącym do Austriackiego armatora, pływał na trasie Kotor-Triest i zatonął w roku 1914 po wpłynięciu na minę, pochłonął ponad 200 ofiar. Dzisiaj jego wrak należy do najciekawszych w Adriatyku, leży na głębokości 42 metrów, górny pokład to jakieś 28, dolny 34m głębokości, eksploracja niższych rejonów wymaga bardzo dobrego przygotowania wrakowego lub jaskiniowego. Wrak ma 85m długości i 12m szerokości, stoi na równej stępce co zwiększa jego atrakcyjność. Przestronne wnętrza dają możliwość ukrycia się przed prądami i pozwalają przeprowadzić fajne nurkowanie nawet w warunkach ograniczonej widoczności.
Wrak transportowca Kostrena (barka) został zatopiony podczas silnego sztormu blisko portu promowego w Brestwie na wschodnim brzegu Istrii. 20 lutego 1888 Kostrena była w czasie swojej drogi powrotnej z długiej wyprawy do Rijeki. Na nieszczęście statek został złapany przez sztorm, z którym próbował się zmagać prze dłuższy czas, ale ostatecznie uderzył o rafę i zatonął. Wrak leży teraz na głębokości od 24 do 35m.
Lina - Włoski statek handlowy zatonął w 1912 roku podczas silnej zamieci blisko przylądka Pecenj na wyspie Cres. Napotkawszy trudności w nawigacji z powodu mgły i sztormowych warunków, statek osiadł na mieliźnie i zatonął natychmiast blisko brzegu, naprzeciw lądu. Jego dziób leży na głębokości 28m, podczas gdy rufa na 55m. Kadłub o , 70m długości i maksymalnej szerokości pokładu 9m, jest zachowany, prócz drewnianego pokładu który uległ całkowitemu spróchnieniu co pozwala na ujrzenie pojemności ładowni. Z powodu głębokości, na której leży wrak, jest on polecany doświadczonym nurkom, jednakże z powodu bardzo dobrej widoczności, jest dostępny do obejrzenia przez początkujących z bezpiecznej odległości.
Kalliope należała statków słynnego typu Liberty. Statki Liberty były budowane w USA w czasie II Wojny Świtowej. Miały brytyjską konstrukcję natomiast zostały zaadaptowane prze USA z uwagi na niski koszt i krótki czas budowy i stały się symbolem amerykańskiego przemysłu wojennego. Jednostki zamówione przez Anglię w celu zastąpienia statków storpedowanych przez niemieckie U-boty, zostały nabyte przez flotę US a następnie wypożyczone przez Anglię. 18 amerykańskich stoczni zbudowało 2 751 Liberty pomiędzy 1941 i 1945 rokiem, co było o tyle prostsze z uwagi na możliwość ich produkowania wg. jednego wzorca.
Przy długości 133m i szerokości 15m Kaliope byłą w stanie przewozić powyżej 10 000 ton w 5 ładowniach. Jednostka ta służyła w czasie II Wojny Świtowej i po jej zakończeniu została sprzedana greckiej kompani - Panagos D. Patera. W czasie jej rejsu do Rijeki, kapitan nieszczęśliwie zgubił kurs i 20 Grudnia 1974 statek wpadł na minę i utonął blisko miasta Brsec. Kaliope leży na głębokości 43-62 m. Widoczność jest zwykle dobra, czasami pojawia się słaby prąd.
Austryjacko-węgierska łódź torpedowa zwana Streitter została zatopiona podczas I Wojny Świtowej. Długości 60m i teraz leży na piaszczystym dnie na głębokości 63m. Z powodu dłużej odległości od brzegu, osad bywa podniesiony, zatem można spodziewać się widoczności od kiepskiej do dobrej. Również tylko 5m wysokość wraku nie pomaga w jego dostrzeżeniu.
72m długości jednostka Giuseppe Dormio utonęła po uderzeniu w minę 11 Sierpnia 1944 w czasie rejsu z Puli to Rijeki w kanale Kvarner. Początkowo sądzono, iż jednostka została storpedowana przez brytyjską łódź podwodną. Ale wkrótce okazało się, iż była to wina miny. Podczas zatonięcia, 6 członków załogi straciło życie. Wrak statku została odnaleziona w 2006. Giuseppe Dormio leży na 62m, z pokładem głównym na 57-58m. Widoczność zwykle osiąga 10-15m.
VIS był 120m długości parowym statkiem transportowym zbudowanym w Wielkiej Brytanii w 1921, należącym do kompanii z siedzibą w Chorwacji. Początek II Wojny Światowej zastał go na podróży przez Atlantyk i został odkomenderowany jako statek transportowy w alianckich konwojach wojennych. Po wojnie służył jako statek transportowy w Anglii, północnej Afryce oraz pływał z pomocą humanitarną do Jugosławii. W lutym 1946 płynął z Rijeki w kierunku Rasy w celu zabrania ładunku węgla. Jego droga wiodła przez stosunkowo niebezpieczny w tym okresie, kanał pomiędzy wyspami Cres i Istria, zaminowany przez miny podwodne. Wczesnym rankiem jednostka uderzyła dziobem od strony sterburty w jedną z takich min i zatonęła tylko 400m od wejścia do zatoki Plomin. Ten wrak należy od jednego z najlepiej zachowanych w Adriatyku i leży na głębokości od 47 do 63m. Z uwagi na ta lokalizację, wrak jest dostępny dla nurków posiadających sprzęt odpowiedni do wykonywania nurkowań poniżej 40m.
Włoski niszczyciel Stella Polare został przejęty przez niemiecką marynarkę po włoskiej kapitulacji i otrzymał nazwę TA 36. Został zbudowany w Rijece i rozpoczął służbę w 1944. Służył jako statek eskortujący dla statków transportowych i zgarniaczy min wzdłuż brzegów Adriatyku. 18 Marca 1944 po błędzie nawigacji zrobionym przez kapitana, niszczyciel uderzył w starej włoskie pole minowe, kiedy próbował złożyć swoje wlane miny koło portu Brestova.
Wrak leży w pozycji pionowej na głębokości 45-65m. Przednia część statku leży ok.150m dalej od reszty wraku, jednaka główna części jest prawie nienaruszona. Można spotkać tu bomby głębinowe oraz działa.
Rossarol - 85 metrowej długości włoski statek został zbudowany w 1913 roku w Wenecji. 16 Listopada 1918 podczas kursu z Puli do Rijeki łódź uderzyła w minę a jej eksplozja przełamał kadłub na dwie części. Cześć dziobowa ma 50 m i leży na głębokości 55 m dnem do góry. Przez dziurę w kadłubie można zobaczyć torpedy w ładowni.
Delikatnie zniszczona część rufowa ma około 30 m długości i leży na dnie na prawej burcie.
... i jest ich tam jeszcze wiele, wiele więcej ...
Dla klientów, którzy skorzystali z oferty pomocyjnej Groupona w listopadzie i grudniu - utrzymujemy ceny zgodne z ofertą. Dopłaty do kursów zostają na starych korzystniejszych zasadach. 